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使用装载机秤，钱到底省在哪里了？

使用装载机电子秤如何省钱

关于是否需要购买装载机电子秤，相信很多人都纠结苦恼已久了。鉴于此，我将通过几个篇幅的内容帮大家梳理一下，购进圣能装载机秤，你的钱包为什么渐渐鼓了起来？非理工科人群请务必仔细跟住我的思路哦。

通过大量的前期调查和资料分析，现假定使用一辆6轴的满载毛重40吨(皮重10吨，限重49吨)的五类货车，运输总量3000吨的炼焦煤到某地。通行路段为山西某甲类高速50公里，使用0号柴油，油费为：5.24元/升。

近日，山西省出台了ETC卡缴费的优惠政策，幅度很大，因此需在此提前说明一下：山西省规定使用ETC卡交费的货车享受现行收费标准20%的优惠。而五类车通过甲类高速的现行收费标准为：3.2元/公里。优惠后为：3.2*（1-20%）=2.56元/公里。

通过大量的案例分析可知，五类车满载时，百公里油耗为25升，那么，每公里油耗所需花费：(5.24*25/100)=1.31元

同理可得，空车时每公里的油耗为：(5.24*25/100)*1/4=0.3275元

(空车百公里油耗为满载油耗的1/4左右)

满载时，路桥费为：(3.2*0.8)=2.56(元/公里)

空车行驶时，路桥费为满载的0.6倍，即为：2.56*0.6=1.536(元/公里)

当正常装载时（无超载、欠载情况发生），需运输3000/30=100次。

此时，S_实车=50(公里)*1.31(元)*2.56(元/公里)*100(次)=16768(元)

S_空车=50(公里)*0.3275(元)*1.536(元/公里)*100(次)=2515.2(元)

S_总= S_实车+S_空车=19283.2(元)

但是现实总是不能那么完美，正常装载的现象不常发生，更多的是超载欠载，因而每一个厂家都在力求最大限度减少计量误差值，我们圣能更是为此夜以继日地研发，终于生产出了有补偿功能的称重仪表。

为防止各位思路混乱，我将在下一篇继续分析异常情况时的多余费用以及补偿功能将用在何处，请持续关注哦。